Сервер управления движением HOURSIS NEXT — это инновационный контроллер сигналов, объединяющий в себе пограничные вычисления, промышленные коммуникации, многодетекторный доступ, хранение данных и алгоритм динамического управления.
Граничные вычисления (EDGE Computing)
Открытая вычислительная платформа поддерживает алгоритм динамического управления сигналами и масштабируемую интеграцию приложений для управления дорожным движением, таких как обнаружение и объединение данных от нескольких источников, оценка состояния дорожного движения, распознавание дорожных сцен, оценку времени в пути, определение краткосрочных транспортных потоков, оценку состояния дорожного движения, оценку задержек в движении и идентификацию дорожных сцен
Оптимизация работы светофора на основе голографических данных и пространственно-временной модели позволяет генерировать оптимизационные схемы управления по времени, адаптивное оптимизационное управление второго уровня в реальном времени, управление связью на основе сценариев и совместную связь между перекрестками выше и ниже по ходу движения на основе объединенных данных обнаружения.
Алгоритм динамического управления сигналами
Алгоритм HOURSIS выполняет оптимизацию плана движения в реальном времени на уровне города по полному набору временных параметров, включая цикл, разделение, последовательность фаз (одна точка), смещение, стратегию зеленой полосы (коридор) и зону управления (область). Это позволяет повысить интеллектуальность управления городским движением при значительно меньших затратах человеческих ресурсов.
- Основан на пограничных вычислениях и управлении сетью
- Динамические вычисления для роевого интеллекта
- Вычисления на основе сетевой модели
- Управление осуществляется в режиме реального времени и не зависит от центральных вычислительных мощностей
- Машинное обучение сокращает ручную работу и обеспечивает быструю итерацию решений
- Агрегация сети обеспечивает доступ к данным из нескольких источников, пограничные вычисления улучшают возможности обработки данных в реальном времени, а управление на основе сценариев реагирует на изменения транспортного потока в режиме реального времени.
Интерфейсы
HOURSIS NEXT оснащен стандартными 8-ю портами 100M Ethernet и дополнительным модулем коммутации Gigabit Ethernet, который поддерживает дополнительные 4 гигабитных оптоволоконных и 8 гигабитных медных портов. Также поддерживаются 2 последовательных порта RS485 и 16 каналов ввода/вывода. Это позволяет HOURSIS NEXT использовать развитый коммуникационный интерфейс для обнаружения и доступа к данным из нескольких источников и работы с приложениями, связанными с видеопотоками высокой пропускной способности, такими как V2X.
Поддержка различных протоколов
- Соответствует стандарту GB 25280-2016.
- Соответствует стандарту протокола связи GB/T 20999-2017.
- Поддерживает протокол связи GA/T 920 между контроллером дорожного сигнала и детектором транспортных средств.
- Поддерживает спецификацию интерфейса передачи информации о устройствах управления дорожным сигналом GA/T 1743-2020.
- Открытый интерфейс и протокол передачи данных, взаимосвязь с центральной системой управления и верхней платформой по различным протоколам.
Открытые вычислительные мощности
Открытые API-интерфейсы позволяют интегрировать различные экологические технологии, такие как видеоприложения, пограничный интеллект и Интернет вещей, для удовлетворения индивидуальных требований различных сценариев применения.
Совместная работа на основе облачных технологий
Данные эффективно объединяются и обрабатываются искусственным интеллектом на границе, после чего ключевые данные отправляются в центральный облачный сервис. По сравнению с прямым переносом в облако вычисления перемещаются на границу, что позволяет экономить пропускную способность каналов связи, идущих от источника к источнику.
Децентрализация
Децентрализация вычислений позволяет эффективно снизить риск централизованной работы (питание, сеть, хранение, связь и т.д.) и реализовать безопасную, стабильную и экологичную работу системы.
Гибкая масштабируемость
Облачные и пограничные вычисления базируются на открытых программных и аппаратных платформах, и приложения могут быть добавлены/удалены в любое время в соответствии с развитием технологий и требованиями приложений, что позволяет достичь гибкого развертывания и управления будущими услугами.
Ключевые особенности:
- Полностью автономное управление и производство
- Платформа открытых граничных вычислений с масштабируемой вычислительной мощностью
- Работа в сети и возможности доступа к устройствам на основе промышленного Интернета
- Множество коммуникационных интерфейсов, поддержка доступа к различным датчикам и детекторам, таким как геомагнитные, радарные, видео и т.д.
- Встроенный сетевой коммутатор промышленного класса, поддержка 4-канального гигабитного оптоволоконного интерфейса, 18-канального гигабитного сетевого интерфейса RJ45
- В дополнение к стандартному Ethernet, традиционным последовательным портам и режимам доступа ввода-вывода и 4G/5G, сервер также поддерживает режим связи по шине AUTBUS с высокой пропускной способностью в режиме реального времени и высоконадежный кодированный зашифрованный режим беспроводной передачи через сеть базовых станций, что значительно упрощает соединение с периферийными устройствами.
- Двухпроцессорная система эффективно изолирует пограничные вычисления и управление сигналами, чтобы избежать вмешательства вычислительных задач в стабильную работу управления сигналами
- Поддержка Intewell, полностью автономной и управляемой операционной системы промышленного класса
- Обеспечивает поддержку на системном уровне с высокой надежностью и производительностью в реальном времени, а также позволяет реализовать одновременную работу сервисов в реальном и не в реальном времени, на одном промышленном аппаратном устройстве с помощью технологии виртуализации, что позволяет удовлетворить потребности сложных и разнообразных промышленных сценариев
- Хорошая среда разработки: может быть предустановлена платформа программирования промышленного управления Dongtu Maview, платформа человеко-машинного мониторинга KySCADA, дружественный графический интерфейс разработки, набор функций проектирования, отладки, моделирования, развертывания и др.
Преимущества
HOURSIS NEXT позволяет преодолеть закрытые протоколы связи и управления сигналами светофоров, внедриться в систему управления сигналами и реализовать расширенное взаимодействие транспортного средства и дороги.
Недостатки существующих технологий
- Для каждого сигнала светофора требуется своя линия, стоимость кабельной проводки высока, а строительство и развертывание светофорного объекта занимает много времени и сил.
- Ограниченность емкость каналов для прокладки кабелей, низкий эффект управления несколькими светофорами
- Ограниченности возможности проведения дорожных раскопок, низкая масштабируемость строительства
- Обслуживание оборудования требует привлечения большого количества рабочей силы.
Преимущества решения на базе HOURSIS NEXT
- Однолинейная система, к которой подключается множество светофорных светильников, стоимость кабельной проводки снижена на 30%, время строительства сокращено на 25%
- Одна шина управляет несколькими светильниками светофора для эффективного управления сигналами
- Нет необходимости перекладывать трубу, разбивая дорогу, и можно легко реализовать расширение перекрестка
- Светильник с чипом AUTBUS станет интеллектуальным светильником IPv6 с функциями автоматического регулирования яркости в ночное время, обнаружения неисправностей светодиодов и сигнализации, а также значительно снизит эксплуатационные расходы за счет фонового предиктивного обслуживания
- Технология ортогонального мультиплексирования с частотным разделением OFDM используется для реализации двухпроводной системы дальней широкополосной связи в реальном времени
- Сигнальные лампы, датчики и видеосигналы интегрируются через двухпроводные модули для обеспечения шинного соединения и интеллектуального управления
- Контроль ситуации, стратегическая оптимизация, глобальный контроль, информационные услуги
- Стыковочные кейсы для мультибрендовых платформ
- В нескольких проектах, подключенных к платформе управления и контроля сигналов различных брендов, реализуется передача в реальном времени основной информации, данных о состоянии светофора, данных о тревоге и данных о трафике на интеллектуальный транспортный сервер, а также управление в реальном времени сервером управления трафиком с помощью платформы верхнего уровня, что позволяет добиться точного отображения общей картины движения, дорожной ситуации, управления работой и обслуживанием оборудования, единой оптимизации управления сигналами, а также помогает реализовать различные сценарии применения координации транспортных средств, дорог и беспилотного управления.
