Сигнальная контролирующая система
Автоматическая система контроля подвижного состава состоит из автоматического наблюдения за поездом, автоматической защиты состава, автоматического управления локомотивом, соединения с помощью компьютера, и дистанционной аудио частотной системы рельсового полотна.
Автоматическую систему контроля можно разделить на 4 уровня согласно функциям:
- автоматическое наблюдение за поездом, включая восстановление системы контрольного центра и станции метро,
- рельсовое полотно, включая соединение с помощью компьютера, сигнальные компоненты, осевые стойки, датчики соединения и защиты поезда,
- коммуникации, включая сеть LAN, беспроводное оборудование, датчики и т.д.,
- система подвижного состава, включая функцию защиты и автоматического управления поездом, последовательную/точечную коммуникацию и др.
Сетевые требования
Коммуникационная сеть состоит из сети контрольного центра, сети, связующей контрольный центр со станциями, сети на каждой станции, беспроводной сети путевого сегмента, и сети поезда. Обладает хорошей производительностью в реальном времени. Опорная сеть, а также сети в центре контроля и на станциях, основаны на надежной двойной структуре. Система обладает повышенной устойчивостью к ЭМИ. Бортовое оборудование, помимо этого, устойчиво к вибрации и имеет двойное резервирование.
Применение
Гигабитные коммутаторы 3 уровня SICOM6000 применяются в опорной сети автоматической системы контроля подвижного состава и обеспечивают надежную передачу данных в реальном времени. В то же время, информация в различных участках может быть изолирована, что позволяет обеспечить ее безопасность.
Коммутаторы SICOM3000/SICOM3024/SICOM3048 работают в контрольном центре, системе связи между компьютерами, а также в коммуникациях между рельсовым оборудованием.
Оборудование KOM300/KIEN1005/SICOM3000 служит для связи между тоннельным рельсовым оборудованием и системой контроля станции, что обеспечивает надежную связь поезда с недвижимой инфраструктурой.
Просмотреть схему